1 、的确 ，如今要承认凯迪拉克CT6是最便宜的C级车并不难
，优惠的价格能买台本田飞度，全系车型直接优惠9万起 ，最低配车型售价甚至来到了28万多的价格区间。这样的一台豪华品牌中大型轿车
，当然也值得世人对它来进行多多关注 。

2
、第二点，凯迪拉克CT6降至28万多 ，和3系、C级等豪华B级车在价格上形成竞争
。打“骨折 ”的凯迪拉克CT6真的能抢了3系 、C级的饭碗吗？首先
，我们要知道，选择豪华B级车的多数是年轻人 ，他们对车型级别不是太在意，在他们眼里
，车并非越大越好。所以拥有越级尺寸的凯迪拉克CT6，很难赢得年轻人的芳心 。

3
、价格方面 ，凯迪拉克采用降价优惠的方式来争取获得更多的市场范围
，28T时尚型起售价原先是37万，现在已经下落到了27万
。动力更澎湃的28T豪华型由原先的43万 ，现在已经下探到了32万。凯迪拉克CT6车型在价格上纯属降维打击
，C级豪华轿车价格下窜到了B级车的范围内 。

4、以低配版——2020款 28T 时尚型（下文简称CT6 时尚型）为例，其官方指导价397万 ，优惠后仅297万
，比3系还便宜（3系低配版官方指导价239万）
。不到28万的C级车，CT6 时尚型究竟值得入手吗？先来看看车身尺寸 ，CT6 时尚型的长宽高分别为5223/1879/1492mm
，轴距3109mm。

5 、全新一代凯迪拉克CT6提供有风尚
、豪华、尊贵和铂金四个版本车型，指导价格区间为397-497万元 ，对比旧款下调不少 。并且，据我们所了解
，目前该车在多地持有约5万元的终端优惠（不包含入门级），算下来价格还可以。

所以 ，对于凯迪拉克CT6来说
，其错位竞争指的是以更便宜的价格，更大的车身尺寸 ，来和同级主流对手竞争；如果这一招效果不佳
，那么它还有其它招数，那就是终端优惠
。通过大幅度降价 ，来进一步实现错位竞争。近日
，我们从相关渠道了解到，凯迪拉克CT6在国内大部分地区有着很大优惠 ，达到9万元 。

凯迪拉克CT6作为品牌旗舰轿车
，其市场表现下滑反映的是多重因素的共振结果
。我们从产品定位 、市场竞争和消费环境三个维度进行深度剖析：品牌溢价能力弱化 凯迪拉克近年通过以价换量策略维持销量，但长期终端大幅优惠（部分区域优惠超10万）严重损害豪华品牌核心资产——溢价能力。

凯迪拉克CT6曾经的豪华梦破碎 ，主要是因为品牌力不足、电动化滞后与产品定位错位等多重困境 。品牌影响力有限：消费者选择豪华车时很看重品牌积淀，凯迪拉克在国内市场认知度远低于BBA
。尽管CT6车身尺寸接近D级车
，但消费者仍将其视为二线豪华品牌，不愿支付溢价。

沃尔沃S60 设计：换上了新的家族式外观后 ，带上“雷神之锤
”的前灯
，让沃尔沃的车型瞬间年轻了许多 。价格优惠：沃尔沃在中国汽车市场属于冷门品牌，S60在内饰方面设计感和科技感显得有些中庸 ，但是做工和用料还是很不错的
。所以导致S60在上市不久后
，就有一定的优惠力度。