1、神龙富康有三元催化
，且后期全系车型均加装了该装置。以下是关于神龙富康三元催化相关情况的详细介绍：加装背景与意义随着环保要求的日益严格，汽车尾气排放标准不断提升 。三元催化转化器作为一种能够有效降低汽车尾气中有害物质排放的装置 ，成为满足环保标准的关键部件
。

2 、有。只不过这个消化器比较小
，而且只有一个三元催化器，他这个当时的这个国家的这个排放要求不是特别高的 ，所以说这个老款车型就是这样的 。目前旧车交易市场上的平均价格
，2003年的富康AL-6-MT（国Ⅱ）价格在2-4万元左右
。富康是东风雪铁龙旗下的一款汽车。

3
、富康后面的“ZX”是其在法国的原名，代表雪铁龙家族的经典车型 ，并非特定型号或配置的标识 。但富康车型的不同版本和配置可以通过尾部其他标识来区分：简装版：标记为“AL ”的富康6车型
。豪华版：标有“AX
”的富康车型。三元催化器配置：尾部标识中含有“C”的富康车型
，表示该车辆配备了三元催化器 。

4、带三元催化器：车型名称后加“C ”，如AXC 、RPC
、ALC等 ，表示该车装有三元催化装置
。自动挡：车型名称后加“1
”
，如AXC1，表示自动挡豪华版带三元催化器。16气阀发动机：部分车型标有16V ，表示该车搭载16气阀的发动机 。其他特殊车型：RG车型：4化油器版本，无转向助力
，手动窗。

富康在当时 “老三样”中技术含量是最高的（如晶体管点火化油器、四轮独立悬架等），但由于外观属十分前卫时尚的二厢车 ，但是由于当时消费者的“观念 ”问题
，这种外观设计不是很受欢迎
。但是即便经过10多年，富康的整体造型仍然不能说已过时了。

建议买富康 ，一个是微型车
，一个是轿车，技术含量不一样 。

广州已经启动国III标准了 ，富康6已经没有的销售了
，而且二手有维护等问题，不建议购买
。

如果你打算用两万元购车 ，富康可能并不是最佳选择。尽管富康在二手车市场上的口碑不错
，但其价格相对较高，2000年左右的车型 ，通常售价在三万到三万五之间 。对于两万元的预算，建议考虑其他性价比更高的车型
，比如夏利，或是类似的小型车
。一般情况下 ，两万元左右可以购买到车况较好的2003年左右的夏利。

1 、还不错 。神龙富康底盘悬架采用了先进的悬挂技术
，能够有效减震和吸收道路不平带来的冲击和震动，使车辆在行驶过程中更加平稳 ，乘坐舒适度得到提升
。采用高质量的材料和先进的制造工艺
，具有良好的耐久性和可靠性。

2
、富康底盘之所以耐用，主要得益于其成熟的悬挂技术和坚固可靠的底盘结构 。首先 ，成熟的悬挂技术是富康底盘耐用的关键
。这种技术经过长时间的验证和优化
，能够有效过滤路面颠簸，确保车辆在行驶过程中的操控稳定性和乘坐舒适性。在长期使用过程中 ，悬挂系统的耐用性得到了广大车主的认可和好评 。

3、但并未展现出显著的诚意或技术突破。尽管如此
，神龙富康的底盘悬架技术不容忽视，采用先进的悬挂技术 ，确保了车辆在行驶中的平稳性，提升乘客的乘坐舒适度
。它采用高品质材料和尖端制造工艺
，确保了车辆的耐久性和可靠性。

4 、富康车底盘好 。根据太平洋汽车网富康车和大众区别对比：富康车的舒适度高，长时间驾驶也不会疲劳 ，底盘调教扎实舒适
，过坑包的感受低
。大众底盘悬挂太硬，遇到不平路面 ，颠簸感明显。

在1992年5月
，东风汽车跟法国雪铁龙合资组建神龙汽车，三年后 ，也就是1995年9月
，富康车型正式下线，这也是雪铁龙顶峰期的开始 ，雪铁龙也是最早进入咱们国内市场的合资品牌之一
，富康可以说是承载着70
、80后两代人的回忆 。