手握60万选择大众途锐，主要因其性价比高、机械素质强 、舒适性好且配置丰富 ，但存在品牌影响力弱和外观设计常规的缺点 。具体分析如下：优点性价比高：与保时捷卡宴、奥迪Q7同平台打造，拥有中大型SUV的尺寸
，车长超4米8，轴距接近2米9 ，但售价相对低很多。

优势：途锐价格更低（同配置约低10%-15%）
，配置更丰富（如空气悬挂
、四驱系统全系标配），适合追求性价比的用户
。劣势：奥迪Q7品牌溢价更高 ，内饰豪华感更强
，且部分地区终端优惠可能缩小价格差距。若注重品牌影响力或商务场景，Q7更合适 。

越野能力强 ，基因优秀越野能力一直是途锐的强项
，它全系标配空气悬架，有多种地形模式可选 ，配合带托森差速器的全时四驱系统
，面对难度较大的越野路段也能轻松驾驭
。在越野性能方面，同级别只有路虎发现能与之相比。途锐诞生之初越野基因就刻在DNA里 ，初代途锐外观粗犷狂放 。

若注重科技配置和经典身份：推荐选择大众途锐，其数字化驾驶舱和多种驾驶模式能够满足不同路况需求
。若追求豪华乘坐体验和北欧风格：推荐选择沃尔沃XC90
，其内饰材质和音响系统能够提供独特的乘坐享受。若喜欢越野风格和个性设计：推荐选择路虎发现，其ATRS全地形技术和不对称式车尾设计彰显越野个性和时尚感 。

1、万捡漏大众途锐的人 ，主要图极致性价比 、低调的豪华以及满足童年梦想；途锐停产的真相则包括新能源冲击
、品牌定位矛盾、销量低迷和成本与战略调整等方面
。37万捡漏大众途锐的人所图之处如下：极致性价比：途锐原价50万以上
，属于进口豪华SUV，清库价37万就能入手。

2 、万捡漏大众途锐的人 ，主要图的是价格跳水带来的性价比
，以及途锐本身作为燃油车的机械素质和仪式感，而途锐停产则反映了传统燃油豪车在中国市场的尴尬处境 。价格跳水带来高性价比最后一台大众途锐从德国工厂下线时 ，经销商库存车大幅降价抛售
。

3
、万捡漏大众途锐的核心原因是终端清库+产品性价比
，停产真相源于电动化冲击与销量颓势 捡漏人群的核心诉求 极致性价比：2025年终端清库价低至398万（2025款0T锐越版），部分0T车型优惠超21万 ，原价50-80万的进口豪华SUV近乎“腰斩”
，37万可购中配车型，性价比远超同价位合资SUV。

4、途锐停产：燃油豪华战略的终章历史地位与产品力途锐作为大众旗舰SUV ，自2002年诞生以来历经三代更迭，初代车型与保时捷卡宴共享平台
，搭载W12发动机和V10柴油机，凭借强悍越野性能和技术创新成为经典 。其与奥迪Q保时捷卡宴技术同源 ，曾被视为“低调豪车 ”的代表。

5 、继任车型情况 尽管途锐在市场上有着不错的表现
，但根据目前的信息，大众集团并没有计划在途锐停产后推出继任车型
。这一消息已经得到了海外媒体和大众集团内部人士的报道 ，虽然尚未得到大众官方的正式确认
，但已经引起了广泛关注。市场影响 途锐的停产无疑会对豪华SUV市场产生一定的影响 。

对于注重经济性和实用性的消费者来说，途岳是一个不错的选择
。途观L：家庭用车与长途旅行的均衡之选途观L定位紧凑型与中型SUV之间的跨级车型 ，轴距2791mm
，车身尺寸4733×1839×1673mm，后备厢容积495L ，最大可扩展至1780L
，空间表现较为出色，既能满足家庭日常使用 ，也适合长途旅行。