混动车型电池问题电池寿命衰减争议：少数混动车主反馈电池组容量下降较快（如8万公里后纯电续航显著缩短） ，但丰田官方质保政策通常覆盖此类问题。 车身附件投诉天窗漏水/异响：密封条老化或排水孔堵塞导致少量渗水
，或滑轨润滑不足引发开合异响 。轮胎偏磨：部分车型存在前轮内侧异常磨损，需定期做四轮定位调整
。

代凯美瑞投诉最多的问题主要包括“泥浆门0 ”、A25发动机乳化问题以及安全漏洞问题。 “泥浆门0
”问题：该问题源于设计缺陷 ，导致泥水容易倒灌进入发动机舱 。前轮内衬与车身之间的缝隙过大
，模拟测试显示在时速仅20公里/小时的情况下，泥浆就能被甩入发动机舱内
。

广汽丰田凯美瑞近期因车机问题遭车主集体投诉 ，成为车质网最近30天投诉榜榜首车型
，主要投诉原因集中在车机卡顿 、封闭及CarPlay无法使用等问题。以下为具体投诉内容及车型相关缺点分析：车主投诉核心问题车机功能受限与垄断经营嫌疑 OTA功能形同虚设，无法下载安装其他车载软件 ，剥夺用户选择权 。

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、凯美瑞2021款的长宽高分别为4885mm、1840mm 、1455mm，轴距为2825mm
。以凯美瑞2021款5G豪华版为例
，该车型采用5L直列四缸发动机，其最大扭矩为250牛米 ，最大功率达到154千瓦。该车型配备8挡手自一体变速箱
，使驾驶更加顺畅，最高车速可达每小时210千米 。

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、021款凯美瑞的长宽高分别为4885mm、1840mm和1455mm ，轴距为2825mm。以2021款凯美瑞5G豪华版为例：采用5L直列四缸发动机
，最大扭矩250Nm，最大功率154kW
。配备8速手自一体变速箱 ，最高时速210公里。凯美瑞2021款5G豪华版油箱容积为60L
，驱动方式为前驱 。

3 、对于2021款凯美瑞来说，其车身尺寸为：长4885mm
、宽1840mm、高1455mm ，轴距为2825mm
，油箱容积为49升
。这款车型搭载了一台5升自然吸气发动机，最大功率为131千瓦 ，最大马力为178马力，并且配备了CVT无级变速器。凯美瑞5发动机是原装进口的
，它的工作原理是将其他形式的能量转化为机械能 。

4 、凯美瑞5发动机是原装进口的，它是一种能够将不同形式的能量转化为机械能的机器
。以凯美瑞2021款为例 ，车身尺寸为长4885mm、宽1840mm
、高1455mm
，轴距为2825mm，油箱容积为49升。凯美瑞2021款搭载了5升自然吸气发动机 ，最大功率为131千瓦
，最大马力为178马力，配备了CVT无级变速器 。

5、车身尺寸：0G：长宽高为4885*1840*1455mm
。0S：长宽高为4900*1840*1455mm ，长度比0G稍长。油耗表现：0G：百公里油耗为7L
，相对更经济 。0S：百公里油耗为8L，略高于0G
。内饰配置：0G：配备豪华舒适的设备和倒车影像 ，更注重乘客的舒适性和便利性。

6 、作出统计
，比如空调等）
、背景灯照明（可以打开脚底灯，并且可以调节亮度）、雾灯辅助转向和高速刹车双闪 。以凯美瑞2021款0E精英版为例：其是一款中型4门5座三厢车 ，搭载CVT无级变速（模拟10挡）箱，长宽高分别为4885mm 、1840mm
、1455mm
，轴距为2825mm，最高车速达每小时205千米。

1、方向盘左侧按键区域（娱乐控制区）：音量加减键：通过“+”和“- ”按键调节音响系统音量大小 ，短按可逐级调整
，长按可快速增减音量
。语音键：长按该键可唤醒车载语音助手，支持语音导航 、音量调节
、音乐播放等操作 ，释放双手提升驾驶安全性。

2、方向盘控制区左侧按键组 播放/暂停键：位于方向盘左侧中间位置（第九代车型明确标注）
，部分老款车型通过多功能键组合实现 。切歌键：左右两侧或上下按键可切换上一曲/下一曲（第六代至第九代均支持）
。音量调节：上下按键或独立旋钮控制音量（所有代际通用）。

3 、选项控制：切换或选择行车电脑中的不同功能选项 。返回：返回上一级菜单或取消当前操作
。蓝牙电话：连接或操作蓝牙电话功能。语音控制：激活语音控制系统，进行语音指令操作 。音量加减：调节音响系统的音量大小
。后备箱开关：控制后备箱的开启与关闭。巡航控制系统按键跟车距离调节：调整预碰撞提示系统的跟车距离 。

倒车影像延迟：挂入倒挡后影像显示延迟1-2秒 ，存在安全隐患
。 内饰异响仪表台/门板共振：颠簸路段时内饰件（尤其A柱附近）产生咯吱声
，可能因塑料件装配间隙或卡扣松动导致。

第九代凯美瑞的通病主要包括组合仪表控制程序缺陷
、前悬架螺旋弹簧强度不足、泥浆门问题 、A25发动机乳化问题以及安全漏洞问题 。组合仪表控制程序缺陷：该问题可能导致车辆在启动初期组合仪表黑屏，无法正常显示车速、警告灯等信息 ，存在安全隐患。

一些车主反映第九代凯美瑞可能在某些电子系统方面存在偶尔的小故障
，比如车载多媒体系统出现短暂卡顿或显示异常等情况
。还有部分车主提到车辆在行驶一定里程后，刹车系统可能会出现轻微的异响 ，不过这并不影响正常使用安全。另外，个别车辆的内饰装配工艺方面
，可能会有一些缝隙不均匀等小问题 。

空间方面，一些同级别竞争对手在车内布局优化和轴距加长等方面下了功夫 ，使得后排腿部空间更为宽敞
。而第九代凯美瑞在这方面没有明显优势
，乘客在后排可能会感觉不够舒展。比如某些国产车型，通过巧妙的设计 ，能让后排空间得到极大提升
，相比之下，凯美瑞的后排空间就显得有些中规中矩 。

凯美瑞九代电子水泵存在一定故障风险 ，并非完全可靠
，部分问题呈现通病特征
。典型故障案例与通病特征叶轮材质问题：19款5G车型在三万六千多公里时，电子水泵执行器易出现卡滞现象 ，导致冷却液循环受阻。该问题并非偶发
，而是被用户投诉为“百分百通病
”，需更换水泵及冷却液 。

近期生产的凯美瑞车型：具体来说 ，2024年3月7日至2024年11月8日期间生产的部分全新第九代凯美瑞车型，以及2025年4月24日至2025年5月23日期间生产的部分全新第九代凯美瑞车型
，也因为质量问题被召回
。

进入车内，和外观一样2021款凯美瑞还是延续了现款车型大部分的内饰设计语言 ，唯一的区别便是原先被集成在中控台内部的触摸屏被独立了出来
，改用了与现款亚洲龙中相同的直立大屏。但是由于仅仅修改了屏幕的模具而未对原先中控部分的模具进行大幅度的重新设计，因此2021款凯美瑞的空调出风口在造型上会显得有些违和 。

内饰方面 ，毕竟这款车只是中期的一个小改款
，所以大部分还是沿袭了以往的设计风格
。

尽管第八代凯美瑞在市场上的势头很稳，但是自2017年发布至今 ，已经有足足三年时间了
，所以中期改款也是势在必行的了。而近日，丰田就在海外发布了2021款凯美瑞车型 ，新车依然提供豪华版XLE和运动版XSE两大系列 。

中期技术升级版的凯美瑞外观和现款变化不大
，内饰的变化则更明显些，中控台上的液晶屏不仅尺寸更大且位置也抬高了。2021款美版丰田凯美瑞是一个有十七个细分车型的大家族 ，动力有V6自吸汽油机，5升自吸汽油机和5升混合动力三种动力
，驱动型式有前驱版和四驱版，舒适和运动全部涵盖了
。

悬浮式中控屏首次搭载了丰田最新的智行安全系统TSS 5版本 ，操控更加智能化。内饰的做工比起现款更加精致
，用料更加扎实，皮质材料显示出出色的品质和品位 。不过方向盘还是比较老道 ，如果方向盘改装平底式设计或许更火爆
。

月轿车排行榜上
，丰田凯美瑞以18375辆的傲人成绩名列第14名，而亚洲龙则斩获12256辆排名第26 ，作为中级轿车
，双双破万已经是超惊艳的表现了。

尽管第八代凯美瑞在市场上的势头很稳，但是自2017年发布至今 ，已经有足足三年时间了
，所以中期改款也是势在必行的了 。而近日，丰田就在海外发布了2021款凯美瑞车型 ，新车依然提供豪华版XLE和运动版XSE两大系列
。