艾力绅不是纯油车 ，它既有纯汽油版车型，也有混动版车型。以下为详细介绍：纯汽油版车型艾力绅存在纯汽油版车型
，其动力核心为一台4升自然吸气发动机 。自然吸气发动机是一种较为传统的发动机类型，它的工作原理是通过大气压力将空气吸入气缸 ，与燃油混合后进行燃烧做功
，从而驱动车辆行驶。

年款（2014款）艾力绅的核心问题 技术老旧：2014款为燃油版车型，采用4L自然吸气发动机+5AT变速箱 ，油耗约10-12L/100km
，远高于2026款混动版的8L/100km，使用成本高
。 配置落后：无L2辅助驾驶 、全景影像、膝部气囊等安全配置 ，且车身电子系统老化
，故障风险增加。

艾力申有纯汽油版本，艾力申是本田旗下的mpv车型 。艾力申的轴距为2900mm ，长宽高分别为4940mm
、1845mm和1710mm
。艾利森是一款五门七座的mpv车型。艾力申纯汽油版采用4升自然吸气发动机
，最大功率137kw，最大扭矩243Nm 。这台发动机的最大功率转速为6400转/分 ，最大扭矩转速为3900转/分
。

结论：若为混动版艾力绅，加260元油在市区行驶500-600公里属正常；若为纯燃油版或驾驶条件恶劣（如频繁拥堵、满载）
，则可能偏离常规表现。建议结合车型 、路况及驾驶习惯综合判断，必要时检查车辆状态或调整驾驶方式 。

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、全新本田艾力绅与全新丰田塞纳的核心差异在于定位、空间利用 、动力系统及适用场景 ，艾力绅以混动经济性
、灵活空间和智能化配置见长
，塞纳则凭借中大型尺寸和空间优势吸引特定用户
。

2、两款车各有优势，需根据个人需求来选择。若注重内饰 、动力技术和智能科技配置 ，丰田塞纳更好；若看重空间灵活性
、城市油耗
，东风本田艾力绅e：HEV是不错的选择 。外观方面：艾力绅采用矩阵式进气格栅搭配LED大灯，整体大气高端 ，但细节处理有提升空间；丰田塞纳呈现时尚大气风格
，设计实用且贴合家庭用户情感需求
。

3、艾力绅采用三排七座式布局，有4种以上模式的组合 ，具备不错的灵活性。 动力方面 丰田塞纳搭载了5升自然吸气发动机
，拥有269马力和332牛？米的最大扭矩 。这款发动机配备双vvt-i技术和缸内直喷技术，使用了铝合金缸盖缸体 ，匹配6at变速器。

4 、- 艾力绅：提供豪华配置，如高级音响系统
、全液晶仪表盘、大尺寸触控显示屏等
。 安全性能： - 塞纳：塞纳在安全方面表现良好
，配备多项主动和被动安全设备来提升驾驶安全性。 - 艾力绅：艾力绅也注重安全性能，提供诸如主动刹车辅助 、行人检测、车道保持等安全功能 。

整备质量：约 1 ，940公斤（不同配置差异较小） 作为油电混动车型（HEV）
，电池容量较小，整体重量较轻
。结论：比亚迪夏比本田艾力绅更重 ，两者相差约 350公斤。主要原因是比亚迪夏采用更大的电池组和更强的电驱系统
，同时车身尺寸可能更宽大（具体需对比尺寸参数） 。

本田奥德赛/艾力绅：第三排可完全收纳至地板下，形成纯平空间 ，奥德赛长度约1600mm
，艾力绅约1570mm，适合身高适中的用户 ，“钓鱼凳”模式增加了使用场景
。广汽传祺E8+：三排座椅比例放倒后与后备箱地板纯平
，二排独立座椅支持多向调节，搭载0L插电混动系统 ，兼顾空间与油耗，适合家用及短途露营。

传祺M8因为抢占市场较早
，一直都比较稳定，此次以4991台的成绩排在第7名 。最有看点的就是比亚迪夏 ，作为腾势D9的青春版
，它在今年1月份才上市，就以2794台的成绩夺得榜单第8名 ，要知道新车上市一般都不会有太大的产能
，我们猜测，随着未来产能提升 ，夏一定会进入MPV榜单前3
，成为家用MPV里又一匹黑马
。

底盘方面：有用户以市区
、省道为主跑过三次高速，使用云撵舒适第三档 ，感觉底盘比艾力绅、塞纳要稳得多。其采用后五连杆悬挂+云辇C
，过弯时非常稳定，方向盘指向精准 ，开起来像大号SUV，完全不像笨重的MPV
，为高速行驶提供了良好的稳定性和操控性 。

奥德赛排名第12位，大众威然排名第17位 ，库斯途勉强突破200辆
，本田艾力绅跌出前20位，奔驰V级不足150辆 ，五菱征程 、风光380和瑞风M4等国产MPV首周销量未破百
。在2024年4月
，奥德赛销量热度就有所下降，被指价格虚高
、配置竞争力不足；威然2024年4月销量1067台 ，同比下降351% 。

比亚迪这两年在新能源领域风生水起
，而旗下腾势品牌推出了腾势D9，也可以说是MPV市场里的一匹黑马 ，有时候月销量竟然还能超过别克GL8
，就更别谈艾力绅这种车型了 。传祺M8对本田奥德赛和艾力绅的市场，也有着不小的影响 ，这辆车十几万的也有，三十几万的也有
，覆盖的市场很广。

019款艾力绅混动是一款表现不错的车型，具有多方面的优点
。技术可靠性方面：2019款艾力绅混动搭载了本田的i-MMD混动系统 ，该系统已经历三代技术迭代
，技术成熟可靠。

019款艾力绅混动有不少亮点 。外观上，它保持了艾力绅大气稳重的风格 ，车身线条流畅
，整体造型较为耐看
。空间方面表现出色，车内宽敞舒适 ，无论是前排还是后排
，都能提供较为充裕的头部和腿部空间，载人载物都很方便。

019款艾力绅混动整体表现不错 。外观上 ，它保持了艾力绅大气稳重的风格
，车身线条流畅，辨识度较高
。空间方面 ，优势明显。车内宽敞舒适，尤其是第二排和第三排的乘坐空间
，能很好地满足家庭出行及商务接待需求 。动力上，混动系统带来了良好的燃油经济性
。

艾力绅混动 ，作为2019款的杰出车型
，其工信部综合油耗仅为9L，展现了高效节能的卓越性能。在高效节能模式下驾驶 ，艾力绅混动不仅保证了强劲的动力输出
，还显著提升了燃油效率 。艾力绅混动的省油性能是如何实现的呢？首先，得益于先进的混合动力技术
。

把三排放倒 ，座椅拉到最后面
，开启四座模式，如果没有中间扶手的话 ，就和席梦思没什么区别了。最后总结一下19款的艾力绅锐混动吧
，一个月行驶了2000公里，他有自己的优点也有自己的不足 ，但是总体对我来说可圈可点，挺适合家用的一款车
，油耗对于MPV来说可以算得上是经济了 。

东风本田新款艾力绅于8月26日焕新上市，共推出4个版本 ，全系焕新价298万-30.38万元
，购车可享至高68万元权益，且入门即豪华 ，重新定义高品质出行方式。上市价格与购车权益新车共推出4个版本
，全系焕新价298万-30.38万元
。

谁能想到，2021年 ，中国车市最热闹的
，竟是MPV市场。前有丰田导入赛那，后有别克GL广汽本田奥德赛改款 ，就在2021年结束的前一天
，全新艾力绅“压轴登场 ”，4款全混动车型 ，官方指导价为298万-318万，上市当天就引发热议
，可以看出2022年MPV市场全新艾力绅必将“大有可为” 。

根据目前市场的价格来看，艾力绅的官方指导价为298到3098万
。在同竞争车系点评中居于广汽传祺-传祺GM8与大众-途安L之后排行第三。本田艾力绅的定位为一款商务+家用的7座MPV ，空间大
，花样多变，并且第二排有着头等舱样式的座椅以及非常大的全景天窗 。

奥德赛和艾力绅都是日系本田旗下的MPV车型 ，在发动机参数和内饰方面都表现比较类似
，不分伯仲，只是在尺寸方面 ，艾力绅好于奥德赛
。艾力绅原本的定位要高于奥德赛
，奈何销量不景气，东风本田就在奥德赛的平台上推出了现款的艾力绅 ，采用同样的动力总成
，尺寸稍稍大一些来维护艾力绅的地位。