动力和操控应该是福克斯的关键卖点，新福克斯在动力方面的变化和表现 ，需要说明的是
，此次全新福克斯最大的变化也来自于动力，它从三缸机全面切换回四缸机。新车搭载了一台5T涡轮增压四缸发动机 ，其最大功率130kW
，最大马力177Ps，最大扭矩243N·m 。相比高尔夫4T的150马力要更加强劲
。

新款福克斯有上演王者归来的潜力 ，但能否成功还受价格、市场竞争等多种因素影响，具体分析如下：四缸机回归解决核心痛点 此前福克斯从第三代车型开始迅速被市场抛弃
，主要原因是全系使用三缸发动机，触碰到消费者底线。

汽势Auto-First此次试驾的车型为全新福克斯ST Line两厢版车型（下文简称：全新福克斯） ，售价138万元 。新车在动力系统上
，全系标配5T EcoBoost180涡轮增压直喷四缸发动机，最大功率为130kw ，峰值扭矩为243N·m
，传动系统与之相匹配的是6AT自动变速箱
。

全新福克斯回归四缸5T+6AT后，在紧凑型运动车市场具备较强竞争力 ，但能否“比思域 、高尔夫更能打 ”需结合具体需求判断
，其优势主要体现在动力
、设计、运动化版本及价格预期方面，但在品牌影响力 、细节体验上可能仍存差异。

全新福特福克斯正式上市 ，共推出4款车型
，提供三厢和两厢版本，官方指导价198万-158万元 ，换装四缸发动机，在动力
、操控、外观 、智能科技等方面均有提升 。动力性能四缸机回归：全新福克斯最大的改变是全系标配5T EcoBoost 180？涡轮增压直喷四缸发动机
，结束了此前因三缸机面临的尴尬处境。

试驾过程中，全新福克斯初段的加速表现中规中矩 ，作为性能小钢炮车型
，福克斯在底盘调校上更胜一筹，全框式副车架大幅度提升车辆的刚性程度 ，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合也相应提升了全新福克斯在驾控下的动态响应
。良好的支撑性让其操控乐趣全面呈现
，稳定的车身姿态能让人感觉到，原来驾驶也是一件趣事。

在试驾中 ，动力表现强劲
，若有一条足够长的直路，大众高尔夫可能难以匹敌 。从1500转/分开始就能提供不错的加速性 ，在整个转速区间内始终保持结实有力的加速感
，澎湃的扭矩随时可供驱使，巡航时可尽早换上高挡位 ，也能用更高挡位通过一些理论上适合低挡位的弯角
。

最后，我把福克斯与AE86放在一起
，像是在怀念过去的时代。过去的日子里，两厢性能车遍地开花 ，而福克斯作为民用两厢车性能车的信仰车型
，操控感与乐趣一直是福特粉津津乐道的话题，而MK4也是这个年代少有的一代更比一代强的民用性能车型 。

我这次试驾的地方是4S店提供的试驾场地 ，这个场地很多的弯道
，正好可以发挥出福克斯的强项来 这个是福特的智能联网功能，这个显示屏的操作很简单 ，就像用手机一样简单
，福特的智能互联系统是第三代的车联网系统，结合了福特派远程互联 ，车载4G热点
，Fordapplink 0手机互联、carplay 或carlife等手机互联功能
。

福特福克斯的猎装版，能否成为“真香
”中的“清流”呢？全新一代长安福特福克斯猎装版在外观上沿用了福克斯的设计理念 ，造型上与海外版基本一致。前脸保留了福特车型标志性的“马丁脸 ” 。六边形且用星空点缀的进气格栅配合犀利的大灯组，营造出很强的攻击性
。

福克斯旅行版依旧采用了换挡旋钮
，有别于同级大部分车型采用的排挡设计，占用的空间更小 ，不过需要驾驶员多习惯这样的换挡方式。

昂克赛拉这款车
，出自马自达之手，操控这方面肯定没的说 ，但这款车为了操控牺牲不少的舒适性
，并且没有任何优惠，性价比不高 。新款的三厢福克斯 ，相比下来就面面俱到了
，外观上时尚潮流，5T的版本168万就可以入手 ，再加上2万左右的优惠
，性价比十足
。

以福特福克斯为例，2014年其销量达39万辆 ，但换装三缸发动机后，2021年全年销量骤降至23万辆
，不足轩逸半个月的销量。类似情况也出现在英朗
、奇骏、思域等车型上，均因三缸机导致销量大幅下滑 ，最终被迫回归四缸机 。车企为挽回市场
，纷纷调整策略，如长安福特宣布全新福克斯全系换装5T四缸发动机。

而两厢的ST-line在弯道中更加灵活 ，虽然有点像高尔夫GTI用大动力拽着车头走的感觉
，但是循迹性是目前同级别同价位的佼佼者
。 接着，我专门去换了一台三厢版本的ST-line测试 ，原本觉得两厢灵活的尾部已经是巅峰。但是刚开始入手三厢版本
，你会发现三厢底盘的厚重感比MK3更加厚重，而两厢版本相较于MK3略显单薄 。

耗油
。自动挡平均油耗为12L/100km。汽车配备8L EcoBoostGTDi涡轮增压发动机 ，最大功率133kw/6000rpm
，峰值扭矩达到240Nm/1750-4500rpm 。全新福克斯同样没有限制车辆起步的转速，但是接近3000rpm时 ，制动系统就无法阻挡5T发动机的扭力宣泄，以接近2500rpm的转速起步
，215宽的17寸博悦轮胎也会短暂的打滑与地面激烈的摩擦
。

的油耗根据路况而定，平均一公里0.9元。发动机经典福克斯只有8L自然吸气发动机 ，技术相对陈旧
，油耗高，噪音大 ，最大功率还可以
，6L自然吸气和0L自然吸气，都是新技术 ，低油耗
，低噪音 。

以跑市区为主的话，百公里约耗油九至十升 ，若堵车稍多
，112升也有可能
。在跑全程高速时，百公里油耗约5升左右。 市郊或优质国道省道 ，油耗约7升 。长安福特生产的福克斯为了满足中国消费者的喜好，特别突出内部空间的宽阔程度
。

L 两厢的福克斯自动挡油耗：工信部综合油耗： 1L/100km。车主平均油耗：4L/100km 。8 L 两厢的福克斯厂商指导价： 98~148万 质保：3年或10万公里。厂商：长安福特
。福特·福克斯 focus的意思就是焦点
，它是欧洲福特的看家车型之一。

同级车里算油耗比较高的，怪不得大家都叫油克斯真的 。经典福克斯搭载了8升自然吸气发动机 ，还有配有最大功率74KW
，128PS，最大扭矩为159NM ，功率越大其转速自然越高
，汽车的最高速度也越高，也越会增加油耗
。

1 、全新福克斯已经在6月正式上市 ，提供两厢和三厢两种车身形式
，并首次推出全新福克斯S版车型致敬经典性能车福克斯RS。这款自带赛道基因的车型拥有自己独特的运动优势，这次在成都试驾全新福克斯 ，主要是体验它换装5T四缸发动机后带来的“狂野
” 。

2
、运动化设计：全新福克斯是国内紧凑型A级车中坚持运动家轿定位的代表
，中网面积更大，搭配更运动的包围 ，ST line版还融入黑色设计元素，整体造型符合运动型家轿的定位
。两厢版运动气质更突出
，适合年轻人；三厢版受众更广，主打家庭市场。

3、全新福克斯的ST-Line和S Edition版本 ，有着专属的运动化座舱
，比如拥有专属进口RS蓝涂装的S Edition版本，全黑内饰搭配蓝色缝线以及蓝色logo刺绣 ，加上大尺寸的中控屏幕
，运动科技氛围相当到位 。加上智能的SYNC+系统加持，带来足够智能的用车体验 ，这不正是年轻人追求的用车需求吗
。

4 、紧凑级轿车当中
，全新福克斯是运动家用车的不二之选。全新福克斯作为中期改款车型，改动还是很大的 ，尤其是驾控层面的升级优化最为突出 。作为年轻人的第一台轿车选择
，全新福克斯价格门槛不高
、颜值出众同时富有驾控乐趣，确实更容易打动人
。