无论是红旗H9还是E-HS9，它们的第一任务都不是销量 ，而是挑起了品牌重塑的重任
，当然也有不少网友说出了我们不敢说的“大实话
”，他们认为红旗只要把车造出来 ，卖不卖的动无所谓
，国家给的经费已经到手
。

行至车尾，红旗E-HS9的设计相对并没有那么复杂了 ，采用一体式LED尾灯进行设计
，并且灯腔内采用点阵式光源布局，整体造型在E-HS9车型上得到进一步的发挥与提升 ，这样的设计也强调了红旗更加注重新车设计元素的搭配
，在这一点红旗对于打造旗舰车型上更下功夫。

红旗E-HS9定位于纯电大型SUV，仅仅是纯电或者大型SUV ，或许没啥特别亮点，但纯电和大型SUV放一块
，就不同了 。因为目前国内，红旗E-HS9是首款上市的量产纯电大型SUV
。也就是说 ，在红旗E-HS9没来之前
，纯电大型SUV市场还是空白。

如今更是向更高端的领域前进，这不 ，红旗的电动版库里南上市了
，这便是此前在2020北京车展亮相的国产首款电动大型SUV-红旗E-HS9 。

月4日， 红旗E-HS9正式上市 ，官方指导价50.98-798万元
。该价格超过了蔚来ES8
，让红旗E-HS9成为了最为昂贵的几款国产纯电SUV之一。同时，也意味着红旗E-HS9开始引领红旗品牌往高端纯电领域发起冲击 。实际上 ，红旗E-HS9从首次亮相之日起就话题不断
。

第一款是红旗旗舰纯电SUV——E-HS9
，此次北京车展它正式开启了预售，价格为55-75万元。虽说还没正式开卖 ，但看这预售价，超50万已经是板上钉钉的事了 。

1、的确
，红旗E-HS9的售价确实不算便宜，4款车型 ，售价区间为50.98-798万元
。而在消费者最关注的性能方面
，红旗E-HS9也同样给出了满意的答案，低功率版NEDC续航460km ，高功率版续航510km。客观的讲
，对于这个尺寸的纯电动SUV来说这样的续航表现已经算是很出色了 。

2 、红旗E-HS9是一台颇有中国特色的豪华SUV，在设计上红旗E-HS9独树一帜。只是50.98-798万元的终端售价并不便宜 ，想要消费者化70万买一台豪华纯电车确实非常大胆
。在我看来
，红旗E-HS9的推出令红旗品牌上升到了新的高度，只是目前红旗给人的印象还是太过官方 ，红旗E-HS9注定还是少数人的选择。

3
、甚至多到数不过来 。但是
，对于国产车来讲，能够卖到70万价格的 ，还真是非常的罕见，而今天这款车型
，它便是红旗旗下的E-HS9，一款纯电动的大7座SUV ，此次共上市了四款车型
，整体的售价区间为50.98~798万元
。

1、总体来说，红旗E-HS3在续航 、颜值
、空间这些方面都有着不错的表现 ，不过258万的价格对于一台国产紧凑级SUV纯电动车型而言
，的确有些偏贵了，就算是在2019年8月份上市的车型 ，到目前为止
，小编在柳州本地也没见它给出太大的优惠幅度，但这样的价格相对于特斯拉Model X等车型而言 ，性价比也是显而易见的。

2、红旗E-HS3目前已停售
，其2019款不同配置车型的厂商指导价分别为：智联旗悦两驱版258万元，智联旗领四驱版258万元 。以下为详细说明：价格差异原因红旗E-HS3的这两款车型价格存在差异 ，主要源于配置和驱动形式的不同
。

3 、● 红旗E-HS3 两驱版 售价：258万元 续航： 407km 红旗E-HS3定位于一款紧凑型纯电动SUV，该车是红旗旗下第一款量产纯电动车型
，整体设计风格偏向紧凑
、厚重的设计风格和红旗一贯的品牌格调比较符合。

4、关于红旗E-HS3：红旗E-HS3是一汽红旗生产的纯电动紧凑型suv，分为单电机两驱版和双电机四驱版 。其中 ，单电机两驱版官方指导价为258万元
，双电机四驱版官方指导价为258万元
。

5 、红旗e-hs3是一款纯电动紧凑型suv。这款车的两驱车型是单电机车型，四驱车型是双电机车型 。两驱车型是前驱
。这款车的电机最大功率114kw ，最大扭矩340Nm。四驱车型前置电机最大功率和最大扭矩分别为114kw和340Nm
，后置电机最大功率和扭矩分别为114kw和340Nm 。全车使用锂离子电池。

1
、红旗E-HS9的内饰中兼顾了出众的豪华感与科技氛围
。大面积的皮革与软性材质再加上菱格纹装饰以及精细的缝线处理等令新车的内饰质感达到了很高的水准。而且三联屏的中控设计，再加上下方的空调触摸面板 ，以及后排座椅配备的娱乐显示触控屏
，车内的科技感也非常到位 。