款标致308的缺点和通病主要集中在发动机 、变速箱、悬架
、隔音、配置 、电气系统及其他方面，具体如下：发动机问题：6L和6T发动机存在烧机油现象 ，严重时1000公里可消耗1升机油，且冷启动时抖动明显
，对油品敏感，加低标号燃油易触发故障灯 。2T三缸机在加速时可能出现动力突然中断的情况。

发动机状态恶化：机油减少导致润滑不足 ，引发异响；燃烧效率下降导致油耗显著上升
。总结：18款标致308的发动机技术已优化
，但需通过正规保养
、使用合格油液及避免极端工况来维持稳定性。若出现上述异常表现，建议及时检修 ，重点检查活塞环、气门油封及废气阀等部件 。

08的噪音控制的还不错
，同事的朗逸在低速情况下噪音比我的308大的多
。在高速上308开到120以上噪音明显变大。6L的发动机提速确实有点肉，尤其高速上遇到上坡 ，使劲踩油门
，车速不会提 。

配置上，与新款车型相比 ，18款标致308可能缺少一些诸如智能互联系统 、高级驾驶辅助功能等高科技配置
。这在一定程度上会影响车辆的使用体验和竞争力。

1
、没有太多绕眼的按键
，中控软包方面对比同等级合资车型，那是存在着优势 ，并且新车的异味也偏小；在整个车身尺寸方面，标致308表现略差了些
，长度是4590mm，不到6米的车身长度丢分不少 ，但是在轴距上面
，那么还是有2675mm，宽度是有1820mm ，高度是有1488mm
，整体的空间比较偏小，但是已经足够5人同时出行 。

2、法系车在内饰方面一向都非常前卫 ，当然
，标致308也不除外
。无论是在用料方面还是质感方面，这款车型都比许多同级车型要强 ，直到现在这套内饰都不过时
，让人们依旧喜欢不已。

3 、品牌因素法国车带有独特的“烂漫”感，使其成为车市里的异类 。在两极分化日趋严重的市场环境下 ，不做主流就容易被边缘化
。以308为例，在某年4月
，东风标致308销量仅有2185台，同比暴跌668%。连308都卖不动 ，308S销量不佳也就不足为奇了 。

4
、除了外部压力
，新标致308内部压力也不小。毕竟408到308的价格区间，预计不会有太大差别
。更尴尬的是 ，新308似乎并没有迎合中国消费者
，明显的槽点肯定会影响其销量。再加上法系车增值率低的客观事实，新308上市后想快速抢一票市场 ，似乎心有余而力不足 。这些都是新标致308销量惨淡的原因
。

025年购买二手标致308s是否值得需结合个人需求综合判断
，若接受其保值率低、车源稀缺等缺点，且车辆状态良好 ，仍具备性价比优势。核心优势空间与舒适性突出标致308s采用三幅式方向盘 、白色荧光仪表盘
，座椅支撑性好，后排空间宽敞 ，全景天幕设计显著提升视野开阔性，适合家庭用户或长途驾驶需求 。

012款标致308二手车行驶15万公里能否购买需结合车况综合判断
，若车辆无事故
、机械状态良好且价格合理则可考虑，否则需谨慎
。价格与性价比分析2012款标致308（如6L自动风尚型）在天津等地区优惠后售价约28万元 ，价格较低
，适合预算有限的消费者。

二手车是否值得购买需要综合多方面因素考量，对于2012款标致308行驶15万公里的情况 ，不能简单给出能不能买的结论 。 车辆车况：首先要详细检查车辆整体车况
。15万公里的行驶里程不算短
，重点查看发动机、变速箱等关键部件是否有严重的磨损 、渗油等问题。

二手标致308手动挡，值得考虑购买 ，但需综合评估 对于二手标致308手动挡是否值得购买的问题
，需要从多个维度进行综合评估 。以下是对该车型的具体分析：车辆基本信息 车型年份与配置：评估的车型为2012款标致308 6L手动优尚型，上牌时间为2013年2月
。当年指导价：该车型当年的指导价为103900元。

改款后的标致308作为二手车值得考虑购买 ，但需注意可能存在的通病 。以下是具体分析：值得购买的原因：- 驾驶体验良好：标致308在30万以下的市场中
，驾驶体验可以与同类车型相媲美。新款308通过减少噪音和提升动力表现，显示出其较强的实力
。

若是308不断更新改款 ，或许还能一战，但现实并非如此。在售车型还是2019款308
，国外的308已经更新到2021款，甚至2022款已经发布 ，这些新车均未引入到国内 。若是引入国内
，或许还有一线生机，但可能不会有这个机会 ，因为308是法系车
。国内消费者对法系车的印象就是设计天马行空
，事实也的确如此。

看看法系车这些年，到底是怎么一步步走下神坛的 。就在5年前的车市 ，同样是3月
，标致308这款家用轿车，月销量能达到10407辆 ，要知道当时车市体量还远没有现如今的规模
，法系车一款车型就能月销破万，同比大涨67% ，标致品牌旗下车型多数都有明显的涨势，足以证明当时法系车还是很受欢迎的
。

标致408于2010年正式进入中国市场
，定位略高于标致308。2014年换代后，标致408的轴距加长到了2730mm ，开创了中国市场A+级紧凑型轿车的先河 。凭借着宽敞的空间和合理的价格
，标致408很快迎来了销量高峰，月销量一度接近5万辆
。

东风标致“买一送一 ”东风标致经销商推出“买一送一”活动 ，购买标致5008或4008
，可免费挑选一辆30301或者2008。标致5008或4008指导价区间在197 - 297万元，30301和2008价格区间在47 - 197万元 。以购买最便宜的4008送最便宜的301为例 ，不到17万元可获得两辆汽车
。

东风标致“买一送一
”活动的深层意义清理国五库存：东风标致4S店推出的“买一送一”活动
，即购买一辆标致5008或标致4008可获赠一辆标致30标致308或标致2008，旨在快速清理国五标准车型库存。

除了本田家的两位可以达到月销过万的水平 ，其它的销量基本都在两三千台徘徊
，这还是一众网红车型，而其它淹没在市场当中的车型更是数不胜数 。小型SUV在车型的产品序列中 ，充当的是一个完善性的产品，更多还是照顾年轻人的个性需求。

顿挫的问题投诉率最高
。308的6AT变速箱的确在平顺性上表现不佳
，突然加油会造成比较明显的顿挫，遇到堵车的情况 ，低挡位来回切换时也有顿挫。标致调校6AT的功力不如丰田
，相对糟糕的平顺性表现也是新标致308为什么不能买的重要原因 。

值得购买的原因：- 驾驶体验良好：标致308在30万以下的市场中，驾驶体验可以与同类车型相媲美
。新款308通过减少噪音和提升动力表现 ，显示出其较强的实力。- 性价比高：对于预算有限但寻求性价比的消费者
，购买二手标致308无疑是明智的选择 。

总体来看，标致308在发动机和安全性方面表现出色 ，但在变速箱的选择上确实存在一些不足
，这可能会影响到车辆的整体驾驶体验
。对于那些注重燃油经济性和驾驶乐趣的消费者来说，可能需要在购买前仔细权衡这些因素 ，以确保最终的选择能够满足个人的需求。

与广受好评的爱信6AT不同
，新标致308使用的6AT变速箱并不是很省心，顿挫投诉率最高 。08款的6AT变速箱在乘坐舒适性方面表现不佳
。突然加油会造成明显的挫败感。遇到堵车 ，来回切换低档也会有挫败感 。标致6AT的调校能力不如 丰田 ，乘坐性能相对较差也是新标致308买不到的重要原因
。

标致307CC车型因为其换代车型308CC已经上市
，所以被停产。新款车型在外观、内饰以及配置等方面进行了升级，更好地满足了消费者的需求 。标致307CC的停产是汽车市场更新换代的正常现象。每款汽车都有其生命周期 ，当新的车型推出时
，老款车型往往会被逐渐淘汰
。

07CC现在已经停产，在售的是308CC ，于2009年7月15日在国内上市
，采用进口渠道销售。共分基本手动和自动，和豪华自动 。发动机采用6T发动机 ，最大扭矩240
，操控性能得益于标致蜚声国际的底盘
。

07CC，是一辆两门四座硬顶敞蓬跑车。 采用与206CC相同的可折叠硬顶设计 。车长4347mm ，2605mm的轴距为后排乘客提供了充足的空间
，后排舒适性在同级的双门跑车中属于上等
。中控台和仪表盘都保持了307系列的设计。

车内装备了方向盘音响控制
、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘 ，这是一个集成了GPS导航 、GPS免提电话
、DVD和MP3音响多媒体控制系统 。