别克GL8最不建议购买的车型包括老款0车型（陆尊）、第二代“胖头鱼 ”版本中的4自吸和0V6配GF6变速箱的车型，以及部分存在质量问题的特定批次或低配车型 。

别克部分车型因自身缺陷 、市场反馈及使用体验等因素 ，不建议优先考虑购买
，具体包括以下几类：存在普遍可靠性问题的老款车型 部分2010-2015款别克君越：搭载的4L SIDI发动机曾出现机油消耗异常
、正时链条张紧器故障等问题，部分车主反馈在行驶6万-10万公里后需更换发动机关键部件 ，维修成本较高
。

不能一概而论地说别克哪款车绝对不能买
，但有些车型可能存在一些相对不那么值得推荐的情况： 英朗：部分老款车型使用的三缸发动机，在动力平顺性和抖动方面可能不如四缸发动机 ，不过新款英朗已经有四缸可选。

以下5款美系车不建议购买：雪佛兰创界、雪佛兰畅巡 、别克英朗
、福特翼虎、林肯冒险家 。具体原因如下：雪佛兰创界定价过高：官方指导价199-199万元，品牌力难以支撑价格
，虽经销商优惠力度大，但售后服务质量需考虑
。

不建议购买的别克车型可能因个人需求和关注点不同而有所差异 ，但总体来说
，老款的别克凯越可能存在一些不太值得购买的因素： 技术相对陈旧：老款凯越在发动机 、变速箱等核心技术方面，相较于新款车型较为落后 ，动力表现和燃油经济性可能不如当下主流水平。

以下几款别克车型因设计缺陷、可靠性差
、维修成本高或性价比低等问题
，不建议购买：2008-2017款别克Enclave：该车型存在正时链条拉伸和变速箱故障问题，维修费用高昂 。若缺乏完整的保养记录 ，后期维护风险会进一步增加
，长期使用成本显著高于同类车型。

1、015款别克君越4发动机电脑板数据是否需要升级，主要取决于当前车辆的性能表现以及是否有可用的升级程序
。升级带来的潜在好处 性能提升：如果升级能够优化发动机喷油量和点火时间 ，那么可以降低油耗 、减少废气排放量
，同时提升发动机性能和改善油门反应。

2
、015款别克君越4发动机电脑板是否需要升级不能一概而论 。一方面，如果车辆在使用过程中没有出现明显的故障 ，如动力异常、油耗突然大幅增加 、怠速不稳等问题，且各项性能表现正常
，那么可能并不一定需要升级发动机电脑板数据
。

3
、015款别克君越4发动机电脑板数据是否需要升级不能一概而论。一方面，升级发动机电脑板数据可能带来一些好处 。比如可能优化发动机的燃油喷射策略 ，使燃油燃烧更充分
，从而在一定程度上提升动力和降低油耗
。还可能改善发动机的扭矩输出，让车辆在加速等工况下表现更平稳顺畅。

4、015款别克君越4发动机电脑板数据是否需要升级 ，得看具体情况 。一般来说
，如果车辆在使用过程中没有出现明显的动力问题 、油耗异常
、故障码等情况，可能并不一定需要升级
。但要是车辆出现了诸如动力不足、油耗突然增加 、发动机抖动等问题 ，升级发动机电脑板数据有可能改善这些状况。

1
、不单单是我开的君威
，大部分的别克车型开起来都是一个字稳，提速快 ，因为车重的原因
，后期加速也不会有发飘的感觉，除了油耗 ，车辆整体使用还是非常满意的，并没有大家所说的各种故障问题 。

2、而第三排的空间表现并不是针对应急使用
，而是在有限的空间内尽可能的提供给乘员更好的乘坐体验
。

3 、高速稳，市区有点耗油 ，静音性很好
，这点给满分。用料比较扎实，车身自身较重 。动力性一般 ，但是这个全凭脚
，踩深了一样嗨。

4、不过开车的人会很受用，所有功能尽收眼底 ，而且昂科威S附带了相当多直接影响使用体验的 科技 装备：电子换挡机构
、流媒体后视镜、HUD抬头显示 、无线CarPlay
，全都属于用过了就回不去的配置
。

5
、我最喜欢的还是别克的座椅，宽大 ，厚实
，电动调节也很方便，质量还是挺不错的 ，因为家里是俩个人开，所以座椅还是会经常调的
，一直也没出什么问题。后排空间不算大，同级别来说没什么优势 ，不过我家里人个头也都不是太高
，坐在后排感觉还算宽敞 。

款别克君越的部分车型可能存在发动机烧机油或机油消耗过快的问题
。机油消耗情况 有车主反映，在驾驶25款别克君越行驶了3900多公里后 ，发现机油只剩下1/3多一点
，这表明机油的消耗速度异常偏快。另一位车主也表示，在大约7000公里的行驶里程后 ，机油消耗了约0.7-0.8升
，这同样超出了正常机油消耗的范畴 。

018款到2022款的部分25T和28T车型的25款别克君越存在一定概率出现发动机烧机油的情况
。发动机烧机油是个比较复杂的问题。首先，可能是活塞环与气缸壁之间的配合间隙过大 ，导致机油窜入燃烧室参与燃烧
，这会造成机油消耗异常 。其次，气门油封老化或损坏 ，机油顺着气门杆流入燃烧室，也会引发烧机油现象
。

015款及以前的部分0T别克君越发动机存在一定烧机油现象。老款0T发动机设计和制造工艺等方面存在一些局限性 。比如活塞环与气缸壁之间的配合精度不够
，导致机油窜入燃烧室参与燃烧
。还有气门油封老化、变硬，密封性能下降 ，也会使机油进入气缸。

025款别克君越网上关于发动机开始烧机油的说法
，目前并没有直接的确凿证据或广泛讨论来证实这一点 。烧机油的常见原因 机油品质不佳：使用不符合规格的机油，可能导致机油在发动机内过早变质 ，影响密封性能
，从而引发烧机油现象。

018款别克君越的0T车型存在一定比例发动机烧机油的情况
。发动机烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。对于2018款0T别克君越发动机烧机油的原因可能有多种 。比如 ，长期使用后活塞环与气缸壁之间的间隙可能会变大
，导致机油窜入燃烧室
。

别克君越烧机油。烧油的主要原因：使用劣质油或粘度等级不符合要求的油 。活塞环与缸壁间隙过大，活塞环安装不当或密封性能变差 ，缸壁上的油进入燃烧室
，造成烧油
。机油加注过量导致的机油燃烧。当机油加注超过中线时，因为机油压力高 ，发动机润滑过程中飞溅润滑的零件会跳入燃烧室过度燃烧 。

015年上海通用（现上汽通用）旗下有多款在售车型，涵盖轿车 、SUV
、MPV等多个品类
，主要分为别克、雪佛兰 、凯迪拉克三大品牌
。别克品牌车型 轿车系列 君威（Regal）：包括0L
、6T、0T等动力版本，主打中高端商务家用市场。